|
جزئیات محصول:
|
| مواد: | PU NBR PTFE | رنگ: | سیاه |
|---|---|---|---|
| شماره بخش: | 4P9942 4P9943 | کاربرد: | لودر هیدرولیک |
| زمان تحویل: | 3-15 روز | شرایط پرداخت: | T/T، وسترن یونیون |
| برجسته کردن: | لودر 4P9943,کیت بوم سیلندر CA4P9942,4P9942 |
||
مواد PTFE
4P9942 4P9943 NBR Loader
4P9942 قطعات مخزن SEAL-END 16H، 16H NA، 3176B، 3176C، 3196، 5130, 5130B، 517, 5230, 5230B، 527, 561M، 578, 621G، 623G، 627E، 627F، 627G، 631G، 637E، 637G، 65, 657E، 65C، 65E، 75C، 75D، 75E، 814F815F، 816F، 824G، 825G، 826G، 8... SEAL
شماره جایگزین (کد متقاطع):
CA4P9942
4P-9942
4P9942
مدل های تجهیزات سازگار: 4P9942:
در طول کار عادی، هر سنسور فشار یک ولتاژ سیگنال را تولید می کند که به طور دقیق نشان دهنده فشار است که توسط سنسور حس می شود.شرایط خاصی از مدار می تواند باعث شود که ولتاژ سیگنال نادرست شوددر طول هر کلید حداقل دو ثانیه، ماژول کنترل الکترونیکی (ECM) ولتاژ سیگنال هر سنسور فشار را ارزیابی می کند.ECM هر ولتاژ سیگنال را با ولتاژ مرجع مقایسه می کندولتاژ مرجع که استفاده می شود به سنسور بستگی دارد. اگر ولتاژ سیگنال نزدیک به ولتاژ مرجع باشد، ECM ولتاژ سیگنال را به صورت داخلی تنظیم می کند.تنظیم داخلی باعث می شود که ارزش فشار برای سنسور درست باشداین فرآیند کالیبراسیون خودکار سنسور نامیده می شود. اگر ولتاژ سیگنال نزدیک به ولتاژ مرجع نباشد، ECM ولتاژ سیگنال را به صورت داخلی تنظیم نمی کند.ECM یک کد خطای را تنظیم می کند که نشان می دهد مشکلی با ولتاژ سیگنال وجود داردجدول 1 حداکثر خطای مجاز برای هر سنسور و مرجع آن سنسور را نشان می دهد.مراجعه به روش رفع مشکل برای تعیین علت اصلی ولتاژ سیگنال نادرست.
جدول 1
J1939 کد و توضیحات CDL کد و توضیحات نظرات
101-13
حسگر فشار هوا: از کالیبراسیون خارج 101-13
سنسور فشار هوا: خارج از کالیبراسیون در طول کلید روشن، ولتاژ سیگنال از سنسور فشار هوا نشان می دهد فشار هوا بیشتر از +/- 1.5 kPa (0.2 psi).
برای این سنسور یک سنسور مرجع وجود ندارد.
۲۴۵۲- ۱۳
کل قدرت واقعی ژنراتور: خارج از کالیبراسیون N / A کد در صورت استفاده از یک سنسور قدرت ژنراتور ثانویه فعال خواهد بود و مقادیر بین PWM و سیگنال آنالوگ بیش از 100 kW متفاوت است.
3563-13
دستگاه جذب موتور # 1 فشار مطلق: خارج از کالیبراسیون 1785-13
سنسور فشار انبوهی: خارج از کالیبراسیون در طول کلید روشن، ولتاژ سیگنال از سنسور فشار انبوهی نشان می دهد که فشار انبوهی بیشتر از +/- 18 kPa (3 psi) است.
سنسور مرجع: سنسور فشار جوی
جدول 2
راه حل مشکلات مراحل تست مقادیر نتایج
1کدها رو چک کن
توجه: دمای مایع خنک کننده موتور باید قبل از شروع این روش بیشتر از 0°C (32°F) باشد.
A. اتصال ® تکنسین الکترونیک (ET) به کانکتور ابزار سرویس.
ب. دنبال کد های فعال که با سیستم مرتبط هستند برای کد رویداد.
کد ها
نتیجه: یک کد مرتبط فعال است.
تعمیر: قبل از ادامه به این آزمایش، هر کد مرتبط را مشکل سازید.
نتیجه: یک کد فعال یا ثبت شده است.
به مرحله 2 ادامه دهید.
2دنبال بقيه بگرد
A. سوئیچ کلید را به موقعیت OFF برگردانید.
ب. حسگر رو چک کن تا بقايايش رو ببيني.
ج. در صورت لزوم، سنسور مرجع را برای ردیف بررسی کنید.
D. دریچه اندازه گیری سنسور را برای مسدود شدن توسط قطعات بررسی کنید.
E. در صورت پیدا کردن قطعات، قطعات را از پورت اندازه گیری پاک کنید و سنسور را جایگزین کنید.
F. ارتباط با ET
G. از ET برای نظارت بر کد زیر استفاده کنید:
-کد ها
زباله
نتیجه: پورت اندازه گیری سنسور توسط قطعات مسدود نشده است.
به مرحله 3 ادامه دهید.
نتیجه: کد A-13 فعال نیست.
برگرديد به خدمت
نتیجه: کد A-13 فعال شده.
تعمیر: سنسور را تعویض کنید. اگر بیش از یک کد -13 فعال است و کد ها یک سنسور مرجع دارند، سنسور مرجع را تعویض کنید.
اگه مشکل اينه
تماس با شخص: SUNNY
تلفن: 86 18605253464
