8M5254 8M4987 O حلقه مهر و موم 8M4447 8M8281 8M4443 8M5248 3S5496 8M4432
8M5254 8M4987 8M5249 8M4435 8M4448 8M8282 8M4447 8M8281 8M4443 8M5248 3S5496 8M4432 8M4445 8M4446 8M4446
قطعات 8M5254 SEAL-O-RING 14E, 16, 1674, 1693, 30/30, 3304, 3306, 517, 527, 561H, 561M, 561N, 57, 571G, 57, 52R, 57, 57, 57, 57, 57, 57, 57, 57, 57, 57, 57, 57, 57, 57, 57, 57, 57, 57, 57, 57, 57, 57, 57, 57, 52, 52, 52, 57, 57 583 هزار، 583R, 583T, 587R, 587T, 594, 594H, 611, 613, 615, 615C, 621E, 623B, 623E, 627B, 627E
مدل های تجهیزات سازگار: 8M5254:
کامیون مفصلی 735 735B 740 740B D250E D300B D300E D35HP D400 D400E II
CHALLENGER 65 65C 65E 75 75C 75D 75E 85C 85D 85E 95E
لودر چرخ دار فشرده 910
EJECTOR TRUCK 740 740B D400E II
موتور گازی G3306
موتور صنعتی 3304 3306 D343
حمل کننده ابزار یکپارچه IT28 IT28G
کمپکتور لندفیل 816
LOAD HAUL DUMP R1600 R1600G R1600H
موتور دریایی 3306 D343
گیربکس دریایی 7211
موتور گریدر 14E 16
گیربکس نفتی CX48-P2300 TH48-E70 TH48-E80 TH55-E70
PIPELAYER 561H 561M 561N 571G 572G 572R 572R II 578 583K 583R 583T 587R 587T 594 594H PL83 PL87
PUMPER SPF343C
QARRY TRUCK 771C 771D 775B 775D
کمپرس خاک 815 825B
TRACK LOADER 931 931B 941 951B 955H 955K 955L 977H 977K 977L 983
آهنگ SKIDDER 517 527 D4HTSK II D4HTSK III D5HTSK II
TRACK-TYPE TRACTOR 30/30 D10 D10R D10T D11N D11R D11T D3 D3B D4D D4H D4H XL D5 D5B D5H D5H XL D5M D5N D5R LGP D6C D6D D6E D6G D11T D6GH2 D6GH D6GH6 6N D6N LGP D6N OEM D6R D6R II D6R III D6R STD D6T D6T LGP D6T LGPPAT D6T XL D7F D7G D7G2 D7H D7R D7R II D7R XR D8H D8K D8L D8N D8R II D8T D9G D9H D9T DEUCE
تراکتور 768B 768C 772 772B 776C 776D 784B 784C
TRUCK 69D 769 769C 769D 773 773B 773D 773E 773F 775D 775E 775F 777 777B 777D 777F 777G 785 785B 773E 785C 793B 793C 793D 793F 793F CMD 793F OEM 793F XQ 797 797B 797F
موتور کامیون 1674 1693
کامیون هنر زیرزمینی AD40 AD45 AD55 AE40 AE40 II
موتور خودرو D346 D348 D349
بولدوزر چرخ 814 824 824B 834 854G 854K 916 920 924G 924GZ 926 930 930G 930R 950 966C 980 980B 989 920 929 994F 994H
لیسه چرخ 613 615 615C 623B 627B 627E 627G 637E 637G 657 657B 657E
لودر چرخ
تراکتور چرخ 611 615 621E 623E 627E 627F 627H 631C 631D 631E 631G 633D 633E II 637D 637E 637G 641 650B 651 651E 657 657 657B 657B 657E 657E 6666666
تراکتور چرخ-اسکراپر 627K 627K LRC
وینچ 57 58 ارپیلا
تصویر 1 g02169274
مثال معمولی
سیستم اصلی ورودی و خروجی هوا
(1) خنک کننده سیستم کاهش NOx (NRS).
(2) منیفولد اگزوز
(3) پس کولر
(4) خروجی اگزوز
(5) چرخ توربین
(6) چرخ کمپرسور
(7) ورودی هوا
(8) دریچه های ورودی
(9) دریچه های خروجی اجزای سیستم ورودی و خروجی هوا کیفیت هوا و مقدار هوای موجود برای احتراق را کنترل می کنند.سیستم ورودی و خروجی هوا از اجزای زیر تشکیل شده است:
تصویه کننده هوا
DOC
NRS
توربوشارژر
پس کولر
سرسیلندر
شیرها و اجزای سیستم شیر
پیستون و سیلندر
منیفولد ورودی
منیفولد اگزوز توجه: شرح زیر در مورد عملکرد سیستم ورودی و خروجی هوا فرض می‌کند که موتور در حال ایجاد فشار بوست است.هوای ورودی از طریق پاک کننده هوا به ورودی هوای کمپرسور توربوشارژر (6) می گذرد.برای افزایش جریان هوا به داخل موتور از توربوشارژر استفاده می شود.این افزایش جریان هوا، هوای احتراق را برای موتور تحت فشار قرار می دهد.فشاری که بر هوای ورودی وارد می‌شود باعث می‌شود حجم بیشتری از هوا به داخل سیلندر فشرده شود.این فشرده سازی هوای ورودی را تقویت موتور می گویند.فشرده شدن هوا باعث می شود دمای هوا تا حدود 204 درجه سانتیگراد (400 درجه فارنهایت) افزایش یابد.همانطور که هوا از میان خنک کننده عبور می کند، دمای هوای فشرده تا حدود 46 درجه سانتیگراد (115 درجه فارنهایت) خنک می شود.پس کولر از مبدل حرارتی برای خنک کردن هوای ورودی استفاده می کند.خنک شدن هوای ورودی باعث متراکم شدن هوا می شود.فشرده سازی و خنک کردن هوای ورودی باعث افزایش راندمان احتراق موتور می شود.این نیز باعث افزایش قدرت خروجی موتور می شود. از افت کولر هوا وارد منیفولد ورودی می شود.جریان هوا از منیفولد ورودی به سیلندرها توسط دریچه های ورودی (8) کنترل می شود.دو سوپاپ ورودی و دو سوپاپ خروجی (9) برای هر سیلندر وجود دارد.دریچه های ورودی در موقعیت مرکزی بالای پیستون باز می شوند.هنگامی که دریچه های ورودی باز می شوند، هوای فشرده خنک شده از طریق درگاه های ورودی وارد سیلندر می شود.دریچه های ورودی با رسیدن پیستون به موقعیت مرکزی پایین بسته می شوند.به این حالت کورس ورودی موتور می گویند.هنگامی که پیستون شروع به حرکت به سمت مرکز بالای حرکت فشاری می کند، هوا در سیلندر تا دمای بالا فشرده می شود.هنگامی که پیستون به انتهای کورس تراکم نزدیک می شود، سوخت به داخل سیلندر تزریق می شود و با هوای فشرده مخلوط می شود.این باعث می شود که احتراق در سیلندر شروع شود.هنگامی که احتراق شروع می شود، نیروی احتراق پیستون را به سمت موقعیت مرکزی پایین می راند.به این حالت ضربه قدرت می گویند.هنگامی که پیستون به سمت مرکز پایین حرکت می کند، دریچه های اگزوز باز می شوند و گازهای خروجی از طریق درگاه اگزوز به منیفولد اگزوز (2) رانده می شوند، زیرا پیستون به سمت مرکز بالای حرکت اگزوز حرکت می کند.دریچه های اگزوز بسته می شوند و چرخه دوباره شروع می شود.چرخه کامل شامل چهار حرکت است:
ورودی
فشرده سازی
قدرت
اگزوز گازهای خروجی از سیلندر به منیفولد اگزوز (2) منتقل می شوند.جریان گازهای خروجی از منیفولد اگزوز وارد سمت توربین توربوشارژر می شود.را
